Quad CF Moto : tout ce que tu dois savoir sur la gamme CFMOTO
T’as un budget serré, t’as besoin d’un quad fiable pour le trail du week-end ou pour bosser sur ton terrain, et là tu tombes sur les quad CF Moto , des machines qui affichent des prix 30 à 40 % sous les grandes marques japonaises. Et tu te demandes : c’est quoi exactement ce truc, c’est sérieux ou c’est du toc ? On s’est posé exactement la même question chez nous, et crois-moi, la réponse mérite qu’on s’y attarde. CFMOTO, c’est un constructeur chinois fondé en 1989, aujourd’hui partenaire officiel de KTM, qui distribue en France via le réseau GD FRANCE , pas un obscur importateur de bazar, donc. On te fait le tour complet de la gamme CFORCE : les cylindrées disponibles (de 450 à 1000 cm³), les prix qu’on voit en concession, les options de financement, ce qui marche, ce qui marche moins, et où trouver un revendeur près de chez toi. Que tu cherches un quad loisir, un utilitaire agricole ou une bête de trail, on t’a préparé tout ce qu’il faut savoir avant de sortir le chéquier.
En bref :
- ● CFMOTO est une marque chinoise fondée en 1989, distribuée en France par GD FRANCE, avec plus de 18 modèles de quads CFORCE au catalogue.
- ● La gamme couvre des cylindrées de 110 cc (enfants) à 1000 cc, pour un usage loisir, chasse, randonnée ou agricole intensif.
- ● Les prix TTC débutent autour de 1 999 € pour les petites cylindrées et peuvent dépasser 13 499 € pour les versions haut de gamme.
- ● Plusieurs options de financement sont disponibles, dont la LOA via Arkéa Financements & Services, avec des loyers mensuels à partir de quelques dizaines d’euros selon le modèle choisi.
- ● Un permis B suffit pour les quads de moins de 50 cm³ ; au-delà, un permis A1 ou A est requis selon la puissance et la cylindrée du quad.
- ● Le réseau de concessions CFMOTO France, géré par GD FRANCE, compte plusieurs points de vente où il est possible d’essayer et d’acheter un quad neuf ou d’occasion.
- ● Les avis terrain sont globalement positifs sur le rapport qualité/prix, mais certains utilisateurs signalent un SAV et une disponibilité des pièces parfois lents, point à surveiller avant l’achat.
La gamme CFORCE : de 110 cc à 1000 cc, y’en a pour tous
T’as déjà regardé le prix d’un quad japonais ou américain et failli t’étrangler avec ton café ? Bienvenue dans le club. C’est souvent là que les gens découvrent CFMOTO et la gamme CFORCE. Et franchement, une fois qu’on a creusé le sujet, on comprend pourquoi ça cartonne.
La marque est distribuée en France par GD FRANCE, et le catalogue, c’est pas du remplissage : on parle de cylindrées allant de 110 cc jusqu’à 1000 cc, avec des prix TTC qui s’échelonnent pour couvrir vraiment tous les profils. Voilà un tableau récap pour que tu voies direct où tu te situes :
| Modèle | Cylindrée | Usage principal | Prix TTC indicatif |
|---|---|---|---|
| CFORCE 110 | 110 cc | Enfants / initiation | ~1 999 € |
| CFORCE 450 | 450 cc | Loisir / randonnée | ~6 499 € |
| CFORCE 520 | 520 cc | Loisir / polyvalent | ~7 499 € |
| CFORCE 625 | 625 cc | Randonnée / semi-agri | ~8 999 € |
| CFORCE 850 | 850 cc | Agricole / loisir intensif | ~10 999 € |
| CFORCE 1000 | 1000 cc | Agricole / performance | ~13 499 € |
À noter : CFMOTO a été élu constructeur de l’année 2025. C’est pas anodin. Ça confirme que la marque a clairement passé un cap en termes de qualité perçue et de reconnaissance dans le secteur.
Quads pour enfants : la gamme 110
Le CFORCE 110 est l’entrée de gamme pensée pour les enfants. Moteur 4 temps de 110 cc, vitesse bridée électroniquement, coupe-circuit d’urgence et limiteur de vitesse réglable par les parents : le cahier des charges sécurité est sérieux. Le prix TTC tourne autour de 1 999 €, ce qui le place dans la moyenne basse du marché pour ce type de machine. L’âge recommandé se situe entre 6 et 12 ans selon la taille de l’enfant.
Légalement, les enfants ne peuvent pas rouler sur la voie publique avec ce type d’engin , c’est uniquement pour terrain privé ou circuit dédié. Sur l’équipement, pas de négociation possible : casque homologué, gants et protections dorsales sont indispensables. C’est pas de la morale, c’est du bon sens , une chute sur un quad, même à faible vitesse, ça fait mal.
Usage détente le week-end en forêt → CFORCE 450 ou 520. Randonnée longue distance ou semi-agricole → CFORCE 625. Travaux réguliers sur exploitation → CFORCE 850 ou 1000. Plus tu anticipes un usage intensif, plus tu montes en cylindrée. Simple.
Les cylindrées adultes : 450, 520, 625, 850 et 1000 cc
La progression dans la gamme adulte est logique et bien construite. Le CFORCE 450 est le best-seller loisir : léger, maniable, parfait pour débuter sur terrain varié. Le CFORCE 520 apporte un peu plus de couple pour les terrains exigeants. Le CFORCE 625 passe à la vitesse supérieure avec une capacité de remorquage qui commence à être sérieuse.
Ensuite, tu as le CFORCE 850 et le CFORCE 1000 qui entrent dans une autre catégorie. Le 1000 R affiche environ 90 ch, un couple conséquent et une capacité de remorquage qui grimpe jusqu’à 680 kg selon les versions. Pour les agriculteurs ou les professionnels qui bossent vraiment avec leur quad, c’est là que ça se passe.
Les CFORCE 450 et au-delà nécessitent un permis A1 minimum pour circuler sur route. Certaines versions homologuées route requièrent même le permis A. Vérifie bien la fiche technique du modèle visé avant de signer quoi que ce soit.
Quad CF Moto : quel modèle choisir entre loisir et utilisation professionnelle ?
On se pose souvent la question au mauvais moment , après l’achat. « Mais j’aurais dû prendre le 850 pour tirer ma remorque… » ou à l’inverse « Le 1000, c’est trop pour juste me balader le dimanche. » Alors on va cadrer ça tout de suite.
Quads de randonnée et chasse : les modèles loisir
Pour la balade en forêt, la chasse ou la randonnée entre potes, les modèles qui reviennent le plus souvent dans la commu sont le CFORCE 450, le CFORCE 520 et le CFORCE 625. Le 450 pèse environ 295 kg à vide, ce qui le rend maniable même sur sentier étroit. La selle est confortable pour des sorties de 2 à 3 heures, et la garde au sol est suffisante pour les chemins forestiers classiques.
Le CFORCE 625 Touring est particulièrement apprécié pour les longues randonnées : suspensions plus généreuses, position de conduite agréable sur la durée, et une autonomie correcte grâce à un réservoir d’environ 20 litres. Prix TTC autour de 8 999 €, finançable en LOA via Arkéa Financements & Services , on y revient plus loin. Pour ce type d’usage, c’est clairement la référence de la gamme.
Quads agricoles : puissance et polyvalence
Sur une exploitation, le quad c’est un outil de travail quotidien. Le CFORCE 850 et le CFORCE 1000 sont taillés pour ça. Capacité de remorquage jusqu’à 680 kg, porteur avant pouvant encaisser jusqu’à 100 kg de charge utile, treuil disponible en option : sur le papier, c’est solide.
Pour les travaux en équipe ou le transport de plusieurs personnes sur l’exploitation, les UTV/SSV CFMOTO sont une alternative sérieuse à considérer , plus de place, plus de capacité de charge, mais aussi plus encombrants. Soyons cash sur un point : en usage agricole intensif, l’entretien est plus fréquent. Vidanges, filtres, transmission , ça demande de la rigueur. Et la disponibilité des pièces CFMOTO en France, même si elle s’améliore, peut parfois rallonger les délais de remise en route. C’est un point à intégrer dans ton budget global.
| Critère | Usage loisir | Usage agricole |
|---|---|---|
| Modèles recommandés | CFORCE 450, 520, 625 Touring | CFORCE 850, 1000 Overland, UTV |
| Équipements clés | Suspensions confort, selle ergonomique | Treuil, porteur, attelage, 4×4 |
| Capacité remorquage | Jusqu’à 400 kg | Jusqu’à 680 kg |
| Budget indicatif | 6 499 € à 8 999 € | 10 999 € à 13 499 €+ |
Tu roules principalement le week-end pour le plaisir ? Le CFORCE 520 ou 625 couvre 90 % des besoins. Tu utilises ton quad au moins 3 fois par semaine pour le boulot ? Monte directement sur le 850 ou 1000, tu ne le regretteras pas.
Permis, réglementation et équipement obligatoires pour rouler avec un quad CF Moto
Le jour où tu te fais contrôler sur une piste qui débouche sur la route, t’as intérêt à avoir les bons papiers. On voit encore trop de gens qui pensent que le permis B suffit pour tout. Spoiler : non.
Voilà le tableau clair que tout le monde devrait avoir sous les yeux avant d’acheter un quad :
| Cylindrée | Permis requis | Âge minimum | Circulation route |
|---|---|---|---|
| Moins de 50 cc | Permis B (ou BSR) | 14 ans (BSR) | Oui, si homologué |
| 50 à 125 cc | Permis A1 | 16 ans | Oui, si homologué |
| Au-delà de 125 cc | Permis A ou B+formation | 18 ans | Oui, si homologué route |
Le permis B seul ne suffit pas dès que tu dépasses les 50 cc , et la quasi-totalité des quads adultes sont au-delà. Le permis A1 est le minimum pour circuler légalement sur route avec un CFORCE 450 ou supérieur homologué.
Sur l’assurance, c’est obligatoire dès que le quad circule sur la voie publique. La responsabilité civile est le minimum légal. Mais selon l’usage et la valeur du quad, des options facultatives méritent réflexion : garantie vol, dommages tous accidents, et du côté protection conducteur, des formules comme celles proposées via Mon Assurance de personnes (Décès, Perte Totale et Irréversible d’Autonomie, via Suravenir ou Suravenir Assurances) peuvent compléter le contrat de base. Chaque situation est différente , compare les offres et lis les conditions générales avant de signer.
Certains modèles CFMOTO sont vendus uniquement pour usage hors route. Ils n’ont pas de feux, pas de rétroviseurs, pas de plaque. Les faire circuler sur la voie publique, même 200 mètres, c’est une infraction passible d’amende et de saisie du véhicule. Vérifie le certificat de conformité avant l’achat.
Côté équipement, le minimum sur un quad c’est : casque homologué ECE 22.06, gants certifiés, et des bottes montantes. En tout-terrain, une chute à 30 km/h sur terrain accidenté peut faire des dégâts sérieux. C’est du vécu, pas de la théorie. La commu le sait.
Comment financer votre quad CF Moto : LOA, prix TTC et solutions de paiement
On s’est tous déjà fait avoir par un devis qui semblait raisonnable au départ et qui, une fois les assurances et frais rajoutés, avait pris 20 % dans la vue. Avec un quad, mieux vaut comprendre les options avant de poser sa signature.
Le prix TTC affiché en concession, c’est le point de départ. Ensuite, plusieurs chemins s’offrent à toi.
La LOA (Location avec Option d’Achat) via Arkéa Financements & Services est l’option la plus courante en ce moment. Le principe : tu loues le quad sur une durée définie, tu paies un loyer mensuel, et en fin de contrat tu peux racheter le quad à sa valeur résiduelle. Durée typique : 24 à 60 mois. Les loyers démarrent à partir de 99 €/mois pour un CFORCE 450, selon l’apport initial et la durée choisie.
Exemple concret : un CFORCE 625 à 8 999 € TTC, LOA sur 48 mois, avec un apport de 1 500 € → loyer mensuel indicatif autour de 175 €/mois (hors assurance facultative). C’est un exemple, les conditions réelles varient selon ton profil et la période. Mais ça te donne une idée du ticket d’entrée mensuel.
Attention au kilométrage contractuel : la LOA fixe un kilométrage annuel autorisé. Si tu roules plus, des frais s’appliquent en fin de contrat. Pour un quad utilisé régulièrement en agricole ou en randonnée intensive, négocie ce plafond dès le départ.
| Type de financement | Avantages | Inconvénients | Pour qui |
|---|---|---|---|
| LOA | Loyer maîtrisé, flexibilité fin de contrat | Kilométrage limité, quad non possédé | Usage régulier, budget mensuel serré |
| Crédit classique | Propriétaire immédiat, pas de contrainte km | Intérêts sur la durée totale | Usage intensif, longue durée |
| Achat comptant | Zéro intérêt, négociation possible | Capital immobilisé d’un coup | Budget disponible, usage pro |
Les assurances facultatives liées au financement , comme celles proposées via Mon Assurance de personnes (Décès, Perte Totale et Irréversible d’Autonomie, Suravenir, Suravenir Assurances) , peuvent sécuriser les mensualités en cas d’accident grave. Utile, mais pas systématiquement indispensable selon ta situation personnelle. Lis les conditions, compare.
CFMOTO organise régulièrement des CFMOTO Days en concession : remises sur certains modèles, essais gratuits, offres de financement bonifiées. C’est souvent les meilleures périodes pour négocier un loyer LOA plus avantageux ou un apport réduit. Renseigne-toi auprès de ton concessionnaire GD FRANCE.
Quads d’occasion : les bons plans et les pièges à éviter
Le marché de l’occasion est actif. Sur leboncoin, on observe régulièrement plusieurs centaines d’annonces de quads d’occasion. Un CFORCE 450 occasion se négocie entre 3 500 € et 5 500 € selon l’état et le kilométrage , contre 6 499 € neuf. L’écart peut valoir le coup si tu sais quoi regarder.
Avant d’acheter, vérifie systématiquement :
- Le kilométrage réel et la cohérence avec l’état général de la machine
- L’état de la transmission (courroie CVT, cardans, différentiels)
- Le niveau d’huile moteur et sa couleur (noir = entretien négligé)
- L’historique d’entretien : factures, carnet, interventions
- La disponibilité des pièces pour ce modèle précis en France
Sur leboncoin, une partie des quads vendus en occasion sont non homologués route. Le vendeur ne le précise pas toujours clairement. Demande le certificat de conformité et la carte grise avant toute transaction. Un quad sans homologation route, ça ne se conduit légalement que sur terrain privé.
Où essayer et acheter un quad en France ?
En atelier, on le voit souvent : des gens qui achètent un quad en ligne sans jamais l’avoir touché, et qui déchantent à la livraison. L’essai en concession, c’est pas un luxe , c’est la base.
Le réseau CFMOTO en France est géré par GD FRANCE. Pour trouver le point de vente le plus proche, le site cf-moto.fr dispose d’un localisateur de concessions mis à jour régulièrement. Le maillage couvre une bonne partie du territoire, avec des zones bien couvertes comme l’Oise ou la région lyonnaise.
Le réseau compte plusieurs dizaines de points de vente en France. C’est moins dense qu’un constructeur japonais historique, mais suffisant pour trouver un intermédiaire sérieux près de chez toi dans la plupart des régions.
Avant de te pointer, note les 3 modèles qui t’intéressent, ton budget TTC max, et ton usage principal. Demande systématiquement : le délai de livraison, les conditions de la LOA du moment, et ce qui est inclus dans la garantie constructeur (généralement 2 ans sur les modèles neufs). Et surtout , demande l’essai. Aucun bon concessionnaire ne te le refusera.
Les CFMOTO Days sont aussi l’occasion rêvée de tester plusieurs modèles en une journée, parfois sur un parcours aménagé. Si t’as un doute entre le 520 et le 625, c’est là que tu trancheras , au guidon, pas sur une fiche technique.
Quelques questions à poser obligatoirement en concession : délai de livraison des pièces détachées, présence d’un technicien formé CFMOTO sur place, et politique de reprise si tu veux revendre dans 3 ans. Sur ces points, les réponses varient d’un concessionnaire à l’autre. Si tu roules avec un intercom pour communiquer en groupe lors de tes randonnées, tu peux aussi jeter un œil à notre comparatif des meilleurs intercoms moto , ça change vraiment la vie en sortie.
Au final, acheter un quad CFMOTO, c’est d’abord rendre-toi sur cf-moto.fr, localiser la concession la plus proche, et demander un essai. Rien ne remplace une heure de selle pour savoir si un quad est fait pour toi.
Questions fréquentes sur le quad
Quel permis faut-il pour conduire un quad sur route ?
Ça dépend directement de la cylindrée et de la puissance du modèle. Un quad homologué route de moins de 50 cm³ se conduit dès 14 ans avec le BSR (Brevet de Sécurité Routière). Au-delà, il faut le permis B (voiture) pour les quads légers homologués, ou le permis A pour les modèles plus puissants classés comme véhicules à moteur à deux ou trois roues. Pour les CFORCE 450, 520, 800 ou 1000, le permis B suffit généralement s’ils sont homologués en quadricycle lourd. Vérifie toujours la carte grise du modèle avant achat.
Quels sont les prix des quads neufs en France ?
La gamme CFMOTO est clairement positionnée pour concurrencer les marques japonaises et américaines sur le prix. Comptez environ 4 000 à 5 500 € pour les entrées de gamme type CFORCE 110, entre 7 000 et 9 500 € pour les CFORCE 450 et 520, et jusqu’à 13 000 à 16 000 € pour les CFORCE 800 et 1000 en version haut de gamme. Les tarifs varient selon les concessions et les options choisies. C’est globalement 15 à 25 % moins cher que l’équivalent Can-Am ou Yamaha à prestations comparables.
La LOA est-elle disponible pour financer un quad ?
Oui, la LOA (Location avec Option d’Achat) est bien disponible pour financer un quad, notamment via Arkea, le partenaire financier officiel de CFMOTO en France. Concrètement, tu peux étaler le coût sur 24, 36 ou 48 mois avec un apport initial variable selon le modèle. C’est une solution pratique si tu ne veux pas sortir toute la somme d’un coup, mais attention aux conditions : taux d’intérêt, kilométrage annuel autorisé et frais en cas de restitution anticipée. Demande une simulation chiffrée directement en concession avant de signer quoi que ce soit.
Quelle est la fiabilité des quads CFORCE ?
La fiabilité des quads CFORCE s’est nettement améliorée depuis les premières générations. Les retours terrain montrent que les moteurs tiennent bien au-delà des 10 000 km avec un entretien régulier. Les points de vigilance recensés : la qualité de certains plastiques de carrosserie, les joints de transmission sur les modèles 4×4 intensément sollicités en tout-terrain, et parfois des délais de livraison de pièces détachées plus longs qu’avec les marques japonaises. Le réseau SAV se développe en France, mais il reste moins dense qu’un Yamaha ou un Honda. À surveiller si tu roules loin de toute concession.
Où trouver un quad d’occasion pas cher ?
Pour dénicher un quad d’occasion à bon prix, les plateformes classiques comme Le Bon Coin, La Centrale Moto ou Motoplanete sont tes meilleures pistes. Les concessions CFMOTO proposent aussi parfois des reprises remises en état avec une garantie courte. Côté budget, des CFORCE 450 de 2 à 3 ans s’échangent entre 4 500 et 6 500 € selon l’état et le kilométrage. Crois-moi, inspecte toujours la transmission, les cardans et le filtre à air avant d’acheter. Un quad qui a mangé de la boue sans entretien, ça peut vite te coûter cher à remettre en état.
Quad : par où commencer pour faire le bon choix ?
Voilà, on a fait le tour de la gamme. Et franchement, si tu cherches un quad sérieux sans te ruiner, le quad CFMOTO mérite vraiment qu’on s’y attarde. De 110 à 1000 cm³, la gamme CFORCE couvre quasiment tous les usages , balade dominicale, travail agricole, trail technique , avec des tarifs qui font mal à la concurrence japonaise et américaine. Le rapport qualité/prix est là, c’est un fait.
Ce qu’on te dit franchement aussi, parce qu’on est pas là pour te vendre du rêve : le SAV peut parfois être lent selon où tu habites, et le réseau de concessions en France est encore en construction. Si tu vis à 200 km de la concession la plus proche, c’est un point à peser sérieusement. Sur l’occasion, sois vigilant , les pièces d’usure comme les joints de transmission ou les cardans peuvent piquer si le quad a été malmené sans entretien régulier. Demande toujours le carnet d’entretien.
Le financement LOA via Arkea, c’est une vraie option concrète si tu ne veux pas tout sortir cash. Demande une simulation en concession, compare les offres TTC, et négocie , c’est toujours possible sur les modèles en stock.
Action immédiate : rends-toi sur cf-moto.fr, localise la concession la plus proche, et demande un essai. Rien ne remplace une heure de selle pour savoir si un quad est fait pour toi.
La commu, vous avez des retours sur vos CFORCE ? Des kilomètres au compteur à partager ? Dites-le en commentaire , c’est comme ça qu’on construit des infos utiles ensemble. Et quelle que soit la cylindrée, roulez prudents. 🤙
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