Un club ouvert, pour ceux qui roulent en ville tous les jours.
CityMotoClub, c’est un blog. Pas une boutique, pas une assurance, pas une association de motards en cuir. Juste un endroit où on parle mécanique, équipement, assurance et vie de motard urbain, sans prendre personne de haut.
Karim Belkacem, ex-mécano devenu écrivain du dimanche soir
« J’ai passé huit ans les mains dans le cambouis avant de me dire que tout ce que je racontais aux clients dans l’atelier, autant le partager avec tout le monde. CityMotoClub, c’est né comme ça : un club ouvert, sans prise de tête, où on parle mécanique, équipement, assurance et vie de motard en ville. Pas de leçons, pas de mépris pour les petites cylindrées, juste des infos concrètes et des bons plans. Si t’as deux roues et que tu roules, t’es du club. »
Concrètement : 34 ans, basé à Lyon, huit ans d’atelier deux-roues en concession puis en indépendant. Je roule en ville depuis mes 16 ans, du Peugeot 103 au roadster 125 puis au A2, en passant par trois scooters et un maxi-scooter. Trajets quotidiens, hiver compris, sous la pluie comprise. C’est ce vécu-là qui décide de ce que j’écris, pas les communiqués de presse.
LYON · EX-MÉCANO · DEPUIS 2011
Trois principes, et on s’y tient vraiment
On parle de ce qu’on a en main
Les prix cités sont des prix constatés, les durées d’intervention viennent de l’atelier, les kilométrages d’entretien viennent des carnets. Quand je n’ai pas l’info, je le dis plutôt que d’arrondir.
On dit aussi ce qui ne vaut pas le coup
Un équipement surcoté, une option d’assurance inutile, une réparation qu’il ne faut pas tenter soi-même : le déconseiller fait partie du boulot. Un blog qui n’a jamais rien à redire, c’est une brochure.
L’équipement, on en parle avec conviction
Casque homologué et attaché, gants toute l’année, pneus surveillés, visibilité soignée. Deux phrases fermes quand il le faut, jamais un sermon. Et jamais de valorisation de la vitesse, du débridage ou des acrobaties sur route ouverte.
Un ton, des rubriques, une newsletter
Le « club », ici, ce n’est pas une carte à payer ni une assemblée générale. C’est une manière d’écrire : on se tutoie, on parle au nom de la commu, et on ouvre les sujets que les lecteurs remontent. La rubrique « la question de la commu » fonctionne comme ça : je pose une question ouverte, je donne mon avis d’ex-mécano, et la question part dans le mail du dimanche pour que tu puisses y répondre.
Le seul truc auquel on peut vraiment « adhérer », c’est la newsletter : un mail par semaine, un tuto, un bon plan, la question du moment. Pas de spam, pas de pub déguisée, désabonnement libre.
CityMotoClub est un blog éditorial indépendant consacré aux deux-roues urbains. Le site est un média : aucune vente n’y est réalisée. Pas de boutique, pas de panier, pas de stock, pas de service après-vente. Un nom de domaine ayant hébergé par le passé une boutique d’équipement deux-roues, précisons-le clairement : cette activité commerciale n’existe plus et nous n’en sommes ni la suite, ni le repreneur.
Nous ne sommes pas un moto-club associatif et nous ne représentons aucune association, aucune fédération, aucun assureur et aucune marque. Le mot « club » désigne ici une ligne éditoriale et un ton, pas une structure adhérente.
Certains liens sont des liens partenaires, signalés comme tels et pointant vers des revendeurs légitimes. Si tu achètes en passant par l’un d’eux, le club touche une commission : ton prix ne change pas, et cela n’influence jamais nos avis. Nous ne vendons ni classement, ni recommandation.
Enfin : les informations techniques publiées ici sont données à titre indicatif. Pour toute intervention complexe, tout doute sur un organe de sécurité (freinage, direction, pneumatiques, électricité) ou toute question contractuelle, consulte un professionnel. Sur l’assurance, Karim n’est pas courtier : les articles expliquent des mécanismes, ils ne remplacent pas la lecture de ton propre contrat.